Ваздух је нешто што нам је свима добро познато! Изложени смо му од рођења, а његово присуство је свуда где идемо: свеж ваздух сеоских путева, влажан ваздух у шетњи у парку, суви, честице издувних гасова аутомобила на прометним улицама, црни смог који сукља из хемијских постројења, и прашина која се диже и спушта уз вибрације у радионицама.
Ваздух који удишемо је уско повезан са нашим здрављем. Бити на чистом, свежем ваздуху чини да се осећамо пријатно; док у срединама пуном прашине и смога, не само да негативно утиче на наше расположење, већ може и да оштети наше носне пролазе, грло и друге органе, што потенцијално може довести до озбиљних болести током времена!
01 Процена квалитета ваздуха
Ваздух нам је толико важан, па како да проценимо квалитет ваздуха? Данас ћемо научити о новом појму: АКИ (Индекс квалитета ваздуха). Наравно, вероватно сте већ упознати са овим термином; када отворите апликацију за временску прогнозу на телефону, често видите описе као што су „одличан“ или „добар“ квалитет ваздуха.
Индекс квалитета ваздуха (АКИ) је параметар који извештава о дневном квалитету ваздуха, описујући степен чистоће ваздуха или загађења и његов утицај на здравље.
Који су АКИ стандарди евалуације?
АКИ је нови стандард за процену квалитета ваздуха који је држава објавила у марту 2012. Он прати шест загађивача: сумпор-диоксид, азот-диоксид, ПМ10, ПМ2,5, угљен-моноксид и озон. Подаци се ажурирају сваког сата. АКИ представља ових шест загађивача користећи јединствени стандард евалуације.
Како се АКИ израчунава и процењује?
На основу степена граничних концентрација за различите загађиваче (граничне концентрације АКИ се односе на ГБ3095-2012, границе концентрације АПИ-ја се односе на ГБ3095-1996), измерене концентрације финих честица (ПМ2.5), честица које се могу удахнути (ПМ10), сумпордиоксида (СО2), угљен диоксида (СО2), азота монооксида (СО2). (ЦО) се користе за израчунавање подиндекса квалитета ваздуха (ИАКИ) за сваки загађивач (ПМ2,5 и ПМ10 су просечне концентрације за 24 сата).
Највиша вредност ИАКИ међу различитим загађивачима је изабрана као АКИ. Када је АКИ већи од 50, загађивач са највишим ИАКИ се означава као примарни загађивач.
На основу АКИ стандарда за оцењивање, одређују се ниво квалитета ваздуха, категорија и одговарајућа боја, као и утицаји на здравље и препоручене мере.
АКИ стандарди оцењивања
1. Ниво квалитета ваздуха 1: Индекс загађења ваздуха 0-50
Квалитет ваздуха је одличан; све групе могу да се баве нормалним активностима.
2. Ниво квалитета ваздуха 2: Индекс загађења (ПИ) 51-100
Квалитет ваздуха се сматра добрим. Препоручује се да врло мали број изузетно осетљивих особа смањи активности на отвореном.
3. Ниво квалитета ваздуха 3: Индекс загађења (ПИ) 101-150
Квалитет ваздуха се сматра слабо загађеним. Препоручује се деци, старијим особама и особама са срчаним или респираторним обољењима да смање дуготрајне вежбе високог{1}}интензитета на отвореном.
4. Ниво квалитета ваздуха 4: Индекс загађења (ПИ) 151-200
Квалитет ваздуха се сматра умерено загађеним. Препоручује се да оболеле особе избегавају продужене вежбе високог{1}}интензитета на отвореном. Јавност би требало умерено да смањи активности на отвореном.
5. Ниво квалитета ваздуха 5: Индекс загађења (ПИ) 201-300
Квалитет ваздуха се сматра јако загађеним. Препоручује се да деца, старије особе и особе са срчаним или плућним обољењима остану у затвореном простору и престану са активностима на отвореном. Јавност би требало да смањи активности на отвореном.
6. Ниво квалитета ваздуха 6: Индекс загађења (ПИ) већи од 300
Квалитет ваздуха је на нивоу шест, што указује на озбиљно загађење. Препоручује се да деца, старије особе и пацијенти остану у затвореном простору како би избегли физички напор, а шира јавност треба да избегава активности на отвореном.
02 Извори загађења ваздуха
Загађење ваздуха потиче из природних и антропогених извора. Природни извори су занемарљиви због мале вероватноће појаве; главни извор је антропоген. Антропогени извори првенствено потичу из две области: индустријске производње и транспорта. Највећи утицај има индустријска производња; они који живе у близини урбаних индустријских подручја вероватно ће бити упознати са овим – високим димњацима који емитују дим током дана и ноћи. Утицај транспорта на квалитет амбијенталног ваздуха зависи од локалног озелењавања и времена. Озелењавање и падавине могу да ублаже већину загађења, а емисије из возила сада су строго регулисане.
(1) Индустријска производња: Индустријска производња је значајан извор загађења ваздуха. Индустријска производња ослобађа широк спектар загађивача у атмосферу, укључујући честице, оксиде сумпора, оксиде азота, органска једињења, халогениде и једињења угљеника. Неки су честице, док су други гасови. Најзначајнији утицај имају произвођачи хемијских производа, као што су произвођачи пестицида, чији су производи високо токсични, а неки запаљиви и експлозивни. Био сам у оваквим индустријским зонама неколико пута и осећао сам се као да улазим у гасну комору-јака, оштар мирис ме је погодио.
(2) Транспорт: Пре свега издувни гасови возила. Са великим бројем аутомобила који су сада у употреби, избор јавног превоза може значајно смањити емисије штетних гасова. Возови, авиони и бродови немају скоро никакав утицај на квалитет ваздуха на земљи. На пример, већина возова (брзи-возови) је сада електрификована и не производи издувне гасове. У градовима су аутомобили бројни и концентрисани, а њихове емисије су главни извор загађења ваздуха, пре свега угљен-моноксида, сумпор-диоксида и азотних оксида.
Штавише, постројења за пречишћавање отпадних вода генерално не изазивају визуелно или сензорно загађење, и обично има мало мириса унутар или изван подручја постројења. Јаки мириси обично долазе са станица за претовар смећа и депонија. У ветровитим данима, посебно када ветар дува ка стамбеним насељима, мирис је неподношљив када отворите прозоре ноћу. Зато покушајте да се држите даље од депонија. Такође, покушајте да избегавате тешка индустријска подручја у градовима и немојте радити у окружењима са прашином и испарењем на дужи период!